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胡经理,东杨路2号-1。 湖南省,益阳市 益阳市位于湖南中北部,洞庭湖南岸,居雪峰山北段及其余脉带,地理坐标为北纬27°58'38″至29°31'42″、东经110°43'02″至112°55'48″,东西长距离217千米,南北宽距离173千米,从地图上看,像一头翘首东望、伏地待跃的雄狮,威踞于湖南中北部。它北近长江,同湖北省石首市抵界,西和西南与本省常德市、怀化市接壤,南与娄底市毗邻,东和东南紧靠岳阳市和省会长沙市。
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湖南益阳汽车大梁板低温,耐腐蚀、湖南益阳同城磨损以及其它特殊物理、湖南益阳同城化学性能的要求,碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足:(1)淬透性低。一般情况下,碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa,而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。湖南益阳汽车大梁板由于回火稳定性差,碳钢在进行调质处理时,为了保证较高的强度需采用较低的回火温度,这样钢的韧性就偏低;为了保证较好的韧性,采用高的回火温度时强度又偏低,所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、湖南益阳同城耐蚀、湖南益阳同城耐热、湖南益阳同城耐低温、湖南益阳同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差,不能满足特殊使用性能的需求。湖南益阳汽车大梁板



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湖南益阳汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍,2009年,中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢,其抗拉强度比代汽车钢翻两番,延伸率达到35%,合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一,成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年,太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板,实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、湖南益阳本地镀锌板技术和冷轧卷技术”,翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、湖南益阳本地悬挂、湖南益阳本地发动机外壳等部位。目前,湖南益阳汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢,北京现代汽车公司表示,将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后,也派代表找到中国钢研,希望把第三代湖南益阳汽车钢板的样品拿到美国去做认证,一旦认证通过,便开始大规模使用。


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