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柴油发电机日益向大马力，重负荷方向发展需要。较之以往柴油发电机对其各工作机构系统以及运动部件可靠性的要求也相应提高。其中润滑系统的技术状况就直接影响发电机的动力性，经济性，耐用性和使用可靠性。润滑系统的工作不正常，可加速个部零件的早期磨损，或造成机件或发电机总成的损坏直至报废等严重的机械事故。下面康明斯公司结合具体工作，试对柴油发电机润滑系统统的常见故障加以分析。材料品质的不重视润滑系统磨损问题有可能导致柴油发电机报废随着国内技术进步。 机油压力表指针反复摆动属不正常故障现象。应从以下几方面着手分析处理。油量不足，通过机油尺可以发现。当发电机启动时，油压正常，随后下降到0.1MPa以下，中高速运转时压力又会上升一点，一会随着温度的升高，机油压力会降的更低。机油粘度过大过脏，使机油集滤器部分堵塞。随着油门的变化，机油压力表的表针也上下摆动。此时应及时清洗油道。机油集滤器和粗，细滤器，更换机油。机油压力忽高忽低。转速低时略低也属正常。压力忽高忽低发电机在刚启动到温度正常时机油压力也随之正常。转速高时高机油限压阀或旁通阀压力弹簧形变或折断，开闭失常，也能造成机油压力的忽高忽低，应及时的应对修理。 刮油环油孔道堵塞，此时伴有排气管有大量的蓝色浓烟冒出，且冷车时有金属敲击声（敲缸），使机油消耗量过大。曲轴箱通风不畅。发电机工作过程中，使用中应保持曲轴箱通风管的通畅，负压阀片不变形，粘连或装错，通风管不能有急弯，更不能图省事取消通风管而用木塞之类的东西将其堵死。 油管，油箱，机油弗列加滤清器，机油散热器，增压器油封油管漏油，油底壳与机体，油管接头，正时齿轮室与缸体等结合密封不严而漏油，使机油消耗量增加。机油参与了发电机的燃烧。就是我们常说的烧机油。由于活塞环过度磨损，活塞环边隙，侧隙，背隙，开口间隙过大，活塞环失去弹力。机油消耗量增加。柴油发电机在正常运转时机油的消耗量相当于柴油消耗量的1%～1.5%或因积炭烧结卡死在环槽内。为0.7～3.7克/千瓦.小时。超过此标准则视为过量消耗。一般机油过量耗损的原因应从以下几方面着手分析处理。漏机油。曲轴前后油封损坏漏油。
发动机要保持清洁，过量的油污有可能引发机体过热所造成损坏及火灾发生。要在发电机房内方便的地方放置数个干粉或CO2气体灭火器。？ 铅酸电池使用铅酸电池的稀硫酸电解液有毒并具有腐蚀性，接触到皮肤会造成灼伤，应立即用清水冲洗。 如果溅入眼睛，要立即用大量洁净水冲洗并送医院。电池在使用过程中会释放性气体，要保证室内通风良好并禁止明火靠近。？ 启动在极寒冷的环境下，启动发电机组需要预热装置，千万不能用明火烘烤机体，蓄电池电解液温度好保持在10℃以上，才能使蓄电池提供出足够的电力。 柴油发电机组的基本原理和结构柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能，根据其用途的不同，可分为陆用柴油发电机组及船用柴油发电机组，如果按品牌的不同，可分为国产柴油发电机组和进口柴油发电机组， 按转速不同，可分为低速发电机组和高速发电机组。 经过空气弗列加滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行， 称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装。将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内基本原理柴油机驱动发电机运转就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的，稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制，保护器件和回路。
