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柴油发电机喷油嘴烧熔的原因
如今柴油发电机的应用领域越来越多，重要性也有所提高。我们都知道喷油嘴是柴油发电机的主要设备之一，在使用一段时间后，有时会出现烧熔故障。下面简单分析一下柴油发电机喷油嘴烧熔的原因，以帮助大家快速解决问题，保证柴油发电机的正常运行。
1、云南怒江长时间怠速运转
在柴油机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为 严重。由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧，产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。
2、云南怒江喷油时间过晚
喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情况出现恶化，如果长时间得不到调整，局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。
3、云南怒江燃油不清洁
燃油中的有小颗粒杂质，会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定时、云南怒江定量、云南怒江迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油 现象。致使燃油雾化不好，燃烧速度降低，喷油嘴处燃烧时间延长，终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时，会出现柴油机排黑烟和抖动现象。
4、云南怒江装配不当
如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装，喷油嘴头和隔热护套有间隙，使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过 紧，喷油嘴将产生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下，会使喷油嘴头部断裂，针阀卡滞而滴油。除此之外，如果维修时漏装隔热护套，喷油 嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上，也会使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。
5、云南怒江柴油发电机使用不当
如果柴油发电机在运行中缺少冷却液，燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温，也是喷油嘴烧熔的重要原因。
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重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业，成立于1995年10月，位于重庆市沙坪坝区烈士墓。中方母公司是重庆机电股份有限公司，外方母公司是美国康明斯（中国）投资有限公司，双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂，从二十世纪五十年代开始柴油机的设计制造。
重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点，是康明斯在中国 的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年，康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议，开始在重庆生产康明斯大马力柴油机。历经多年的发展，双方的合作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛增长的重要推动力量。
重庆康明斯生产的发动机功率覆盖范围为200HP-1600HP，产品主要应用于重型汽车、云南怒江本地大型客车、云南怒江本地工程机械、云南怒江本地矿山机械、云南怒江本地石油机械、云南怒江本地轨道机械、云南怒江本地港口机械、云南怒江本地固定式和移动式柴油发电机组电站、云南怒江本地船舶推进动力机组和辅助动力机组、云南怒江本地泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯N、云南怒江本地K系列柴油发电机组用发动机主要型号：NT855-GA、云南怒江本地NTA855-G1、云南怒江本地NTA855-G1A、云南怒江本地NTA855-G1B、云南怒江本地NTA855-G2、云南怒江本地NTA855-G2A、云南怒江本地NTA855-G3、云南怒江本地NTA855-G4、云南怒江本地QSNT-G3、云南怒江本地KTA19-G2、云南怒江本地KTA19-G3、云南怒江本地KTA19-G3A、云南怒江本地KTA19-G4、云南怒江本地KTAA19-G6A、云南怒江本地KTA19-G8、云南怒江本地KT38-G、云南怒江本地KTA38-G1、云南怒江本地KTA38-G2、云南怒江本地KTA38-G2B、云南怒江本地KTA38-G2A、云南怒江本地KTA38-G4、云南怒江本地KTA38-G5、云南怒江本地KTA38-G9、云南怒江本地KTA50-G3、云南怒江本地KTA50-G8、云南怒江本地KTA50-GS8、云南怒江本地KTA50-G9
