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其次还有一种耐候板表面的处理技术就是离子注入法。一般是用机器离子注入机,将B、山东济宁同城C、山东济宁同城P、山东济宁同城Si、山东济宁同城N、山东济宁同城Mo、山东济宁同城Pd、山东济宁同城Pt等元素或贵金属电离进行高速的处理,会让这些离子和金属相撞进入到钢板的表面,形成合金层,这些合金层具有良好的抗腐蚀的特性。另外还有一个处理方法就是在耐候板使用之前对钢板表面用钝化剂或成膜剂(铬酸盐、山东济宁同城磷酸盐、山东济宁同城碱、山东济宁同城硝酸盐和亚硝酸盐混合液等)进行处理,表面也是会生成钝化膜有抗腐蚀的作用。像是钢铁部件表面会发蓝(生成磁性氧化铁的化学转化膜)就是运用到这种表面的处理方法的。耐候钢板


澳大利亚馆,就是用红赭石色的耐候钢材料制成。耐候钢钢板组成连绵不绝的波浪外墙,它代表了澳大利亚的海岸线,也体现了他们在铁矿石方面的资源优势。耐候钢的原料采自澳大利亚西部的矿山,由当地的工厂生产。馆方特意将天然的矿石绕着展馆摆放了一圈。澳大利亚馆周围的地砖,都是红色的,这些地砖原料也产自红土地带,由十多个集装箱漂洋过海运来上海。里里外外,红色不仅代表了自然,还将“工业 ”和“城市”的概念体现出来了。国内民众及设计师马上喜欢上这种感觉,并且有意加入到他们的设计元素当中去。耐候钢板



锈钢板,是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同,呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色,然后随着生锈进程的推移,逐渐显现金黄色,橙黄色,橙色,橙红,红褐色后在红褐,或者褐色稳定下来。美国于1930左右实现了耐候钢的商品化,由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品,其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍,但价格只比普通钢贵30%左右,更难能可贵的是可以裸装使用,特别适合用于设计寿命长,耐腐蚀要求高的,且不易涂装的场合,如铁路系统,海面大桥等等。由于耐候钢具有环保,免涂装,维护简单的特点,所以日本,德国,英国,中国,卢森堡等 陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢,美国在1976年在改建纽约CEORGE WASHINGTON BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢,中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢,此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。随时时间的推移,这些耐候钢不断地锈化,原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣,其美感大大超乎人们的想像,温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感,了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板,并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词:锈钢板。耐候钢板




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