钢材实力工厂

热轧与冷轧的区别1、外观及表面质量：由于青岛即墨冷板是热板在冷轧工序后得到的，而且冷轧同时还会进行一些表面精整所以青岛即墨冷板在表面质量（如表面粗糙度之类）钢材上比热板来得好，所以如果对产品后序上漆等涂覆质量存在较高要求的，一般选择青岛即墨冷板，另热板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗过所以成正常的金属色，但是未冷轧所以表面还是没青岛即墨冷板高，未酸洗板通常表面会有氧化层带着，发乌，或者存在四氧化三铁乌层，通俗讲就是火烤过似的，而且如果存放环境不好的话通常会带点绣。2、性能：一般情况下，热板和青岛即墨冷板在工程中其机械性能是认为无区别的，虽然青岛即墨冷板在冷轧过程中存在一定的加工硬化，（不过不排除对机械性钢材能要求严格的情况，那就需要区别对待了），青岛即墨冷板通常比热板的屈服强度稍高，表面硬度也高一些，具体怎么样需要看青岛即墨冷板退火的程度。但是不管怎么退火青岛即墨冷板强度是比热板高的。3、成形性能，由于冷热板得性能基本差不太多，所以成形性能的影响因素就要看其表面质量的区别的，由于表面质量是青岛即墨冷板来的要好，所以通常来讲同材质的钢板，青岛即墨冷板比热板的成形外观效果要好一些。

青岛即墨钢材的理论重量是按青岛即墨钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与青岛即墨钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于青岛即墨钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。青岛即墨钢材的实际重量是指青岛即墨钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是青岛即墨钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。青岛即墨钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在青岛即墨钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按青岛即墨钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的青岛即墨钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。