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内蒙古呼伦贝尔镀锌管港口是观察经济脉动的“晴雨表”。记者近日采访了解到，一季度我国多个港口吞吐量增长势头明显，空箱量正逐步减少，透出我国经贸发展新气象，也坚定了复杂背景下全年外贸保稳提质的信心。空箱减少 多地港口吞吐量增长谷雨过后，东海之滨，年货物吞吐量全球、年集装箱吞吐量全球第三的浙江宁波舟山港一派繁忙景象。记者在该港穿山港区集装箱码头看到，长约3.74公里的码头岸线上，万吨巨轮一字排开，11个大型集装箱深水泊位基本全部靠满。桥吊忙碌作业，与集装箱卡车密切配合装卸货物。浙江省港航管理中心数据显示，今年1至3月，宁波舟山港完成货物吞吐量3.31亿吨，同比增长9.14％；完成集装箱吞吐量818.78万标准箱，同比增长3.48％。“开年以来，港口物流一直保持通畅有序，尤其是春节假期后随着企业复工复产，用箱量逐步增加，反映出外贸复苏的积极信号。”宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人说。不仅是宁波舟山港，3月以来，我国多个港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。
内蒙古呼伦贝尔镀锌管华菱钢铁指出，经济复苏预期强烈，叠加海外需求逐渐恢复，为钢铁行业下游需求提供支撑。公司对2021年钢铁下游需求保持谨慎乐观。工业领域，制造业、工程机械、汽车、钢结构需求延续2020年四季度的景气态势，预计未来一段时间仍保持较好态势，为板材市场提供支撑。长材下游的房地产需求预计仍将保持一定韧性；无缝钢管主要下游之一油气行业仍然偏弱，随着油价上涨，油气开采领域的需求或探底回升。首钢股份等大型钢企2020年出口量逆势增长，预计2021年出口量依然乐观。首钢股份指出，公司2020年出口量整体上涨幅度约10％。其中，汽车板、电工钢、镀锡板产品出口同比上涨约30％。公司汽车板业务基本覆盖全球主要汽车主机厂，出口产品具有较强竞争力，加之稳定的客户群体，将对公司2021年的钢材出口形成有力支撑。针对原材料涨价的影响，中信特钢指出，矿砂价格涨幅较大，公司生产成本随之上升。公司会根据成本变动情况及时调整产品价格，传导成本压力，在产业链中消化成本上升带来的不利影响。
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内蒙古呼伦贝尔镀锌管马钢深入贯彻中央及宝武党委的统一部署，牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，迅速兴起深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育热潮，努力以重点工作成效检验主题教育成果。推进绩效改革，充分激发企业高质量发展内生动力，助力加快打造后劲十足大而强的新马钢，是其中一项重要举措。高位谋划 确立“路线图”绩效管理是治理效能、管理效率、运营效益的“牛鼻子”。随着马钢国企改革三年行动89项改革任务高质量落地，公司治理的规范性和体系的成熟度进一步。然而，宝武全力以赴加快建设世界伟大企业的战略目标，对马钢的管理举措、管理理念、管理文化等都提出了更高的要求和挑战。如何真正实现薪酬分配与绩效评价相匹配、履职担当与绩效评价相匹配、岗位档级与绩效评价相匹配？怎样持续深化三项制度改革，把握“聚焦绩效、责任到位、刚性执行、挂钩考核”工作主线，进一步强化“绩效为王”的考评机制，构建贯通融合的运行体系。
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