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润星电力管材(哈尔滨市分公司)位于塑料管材产业园，地理位置优越，交通便利。润星电力管材(哈尔滨市分公司)是一家以 HDPE农田喷灌管生产、销售及安装为一体的企业。公司自成立以来，坚持以“顾客满意”为宗旨，以“不断”为经营理念，以“科学管理”为手段。以“信誉至上”为基本原则。润星电力管材(哈尔滨市分公司)在生产 HDPE农田喷灌管深受广大客户的赞扬，具有良好的信誉。企业目标：质量，立业之本，管理，强业之路；效益，兴业之源。今日的质量，明日的市场。 以科技为动力，以质量求生存。 以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。 效益来源于服务社会的回报。
要想让两个《办法》真正发挥作用，采取有效措施监管能力是关键。两个《办法》的出台，标志着国内PE燃气管运输价格向“管细管好管到位”的精细化监管模式转变。政府PE燃气管监管能力也必须随之提高。同时，随着管道建设的大力发展，管道企业数量会进一步增加，也将极大增加监管量，需要建立起强大的监管体系并完善监管办法。城镇燃气管网中低、中压PE燃气管应靠近大型用户，尽量靠近调压站，以缩短支管长度。为保证燃气供应的可靠性，主要干线应逐步连成环状。PE硅芯管-HDPE硅芯管厂家-PE燃气管厂家道应布置在道路下，尽量避开主要交通干道和繁华的街道，以减少施工难度和运行、维修的麻烦，并可节省投资。沿街道敷设PE燃气管时，可以单侧布置，也可以双侧布置。
PE燃气管网要保证、可靠地供应各类用户具有正常压力、足够数量的燃气，在满足这一要求的条件下，要尽量缩短管线，以节省投资和费用。在城镇燃气管网供气规模、供气方式和管网压力级制选定以后，根据气源规模、用气量及其分布、城市状况、地形地貌、地下管线与构筑物、PE燃气管设备供应条件、施工和运行条件等因素综合考虑。应规划，远近结合，做出分期建设的安排，并按压力高低，先布置高、中压管网，后布置低压PE燃气管网。
双侧布置一般在街道很宽，横穿道路的支管很多、道路上敷设有轨电车轨道，输送燃气量较大，单侧管道不能满足要求时采用。低压PE燃气管应在小区内部的道路下敷设，可使管道两侧供气，又可兼作庭院管道，节省投资。PE燃气管厂家管道不准敷设在建筑物、构筑物下面，不准与其他管道上下重叠平行布置，并禁止在下列场所之下敷设，机械设备和货物堆放地。易燃、易爆材料和腐蚀性液体的堆放场所与高压电线走廊也不能敷设PE燃气管。PE燃气管厂家应尽量避免穿越铁路、河流、主要公路和其他较大障碍物，必须穿越时应有防护措施。PE燃气管设备安装前应检查用气设备的产品合格证、产品安装使用说明书和质量保；产品外观应有产品标牌，并有出厂日期。应核对PE燃气管性能、规格、型号、数量是否符合设计文件的要求。不具备以上检查条件的产品不得安装。
PE燃气管网要保证、可靠地供应各类用户具有正常压力、足够数量的燃气，在满足这一要求的条件下，要尽量缩短管线，以节省投资和费用。在城镇燃气管网供气规模、供气方式和管网压力级制选定以后，根据气源规模、用气量及其分布、城市状况、地形地貌、地下管线与构筑物、PE燃气管设备供应条件、施工和运行条件等因素综合考虑。应规划，远近结合，做出分期建设的安排，并按压力高低，先布置高、中压管网，后布置低压PE燃气管网。
双侧布置一般在街道很宽，横穿道路的支管很多、道路上敷设有轨电车轨道，输送燃气量较大，单侧管道不能满足要求时采用。低压PE燃气管应在小区内部的道路下敷设，可使管道两侧供气，又可兼作庭院管道，节省投资。PE燃气管厂家管道不准敷设在建筑物、构筑物下面，不准与其他管道上下重叠平行布置，并禁止在下列场所之下敷设，机械设备和货物堆放地。易燃、易爆材料和腐蚀性液体的堆放场所与高压电线走廊也不能敷设PE燃气管。PE燃气管厂家应尽量避免穿越铁路、河流、主要公路和其他较大障碍物，必须穿越时应有防护措施。PE燃气管设备安装前应检查用气设备的产品合格证、产品安装使用说明书和质量保；产品外观应有产品标牌，并有出厂日期。应核对PE燃气管性能、规格、型号、数量是否符合设计文件的要求。不具备以上检查条件的产品不得安装。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
