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 值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。
  从固定资产投资方面来看， 统计局 公布的数据显示，前5个月，全国固定资产投资（不含农业）达217555亿元，同比增长5.6%，增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓，上半年15CrMoG无缝钢管市场市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。
  基于上述原因，上半年15CrMoG无缝钢管市场市场才会出现价格底部有支撑，上升空间又有限的行情。在笔者看来，如果没有重大利好因素“空降”的情况下，预计下半年15CrMoG无缝钢管市场市场很可能重复上演上半年行情走势，市场高点很可能出现在第三季度，预计下半年市场行情或将略好于上半年。原因有以下几个方面：
  一方面，市场的需求韧性仍在，特别是随着专项地方债券的落地，地方政府固定资产投资必然提速，有望释放15CrMoG无缝钢管市场需求。下半年15CrMoG无缝钢管市场市场供需矛盾有望得到改善，不排除钢价有进一步冲高的可能。

这一钢铁巨无霸构成，关于钢铁行业将产生怎样的影响。提到兼并重组，不得不说的是，2016年9月，发布的主要针对钢铁行业兼并重组的46号文件。文件中设定的总目的是，到2025年，钢铁产业60%-70%的产量将集中在10家左右的大集团内，其中包括8000万吨级的钢铁集团3-4家、4000万吨级的钢铁集团6-8家后。就在当年，宝钢与武钢正式达成兼并。2016年12月1日，宝钢与武钢两大钢铁央企正式兼并成为宝武钢铁集团。兼并之后，在《宝武钢铁集团有限公司开展规划(2016-2021)》中即提出，宝武的开展愿景是成为“全球钢铁业的引领者和级企业集团”。宝武将在2016年—2018年，钢铁业坚持7000万-8000万吨的产能范围。
在2019-2021年，将钢铁产能范围至8000万吨至1亿吨范围。将宝武成为有竞争力的钢铁产业资本投资公司。目前，宝武钢铁产能范围7000万吨，位居和全球第二的特大型钢铁企业。2018年资产总额7118亿元，完成粗钢产量6725万吨，停业收入4386亿元，利润总额338.4亿元，位居《财富》500强第162位。随后，在2019年6月2日，马钢股份发布了一份宝武方案对马钢集团施行重组的公告，安徽省国资委将马钢集团51%股权无偿划转至宝武，风闻已久的“宝马联盟”也终于尘埃落定。马钢与宝武兼并后，二者的钢铁产能范围将到达9000万吨，曾经超越设定的8000万吨级钢铁企业目的，离1亿吨产能也仅一步之遥。
就在2019年6月28日，宝武旗下电商平台欧冶云商第二轮股权融资发布会上，再次传来宝武兼并重组的音讯。宝武集团董事长陈德荣对表面示，在不久的未来，他们会正式入主重庆钢铁。依照目前的规划，明年重庆钢铁的技术改造到位之后将带来1000万吨的产能，那么到明年年底，宝武或将完成1亿吨产能范围。随着“十三五”去产能渐入序幕，钢铁行业正逐步转向构造性变革，兼并重组将开启“大钢企时期”。宝武也经过一步步努力，在兼并马钢集团和重庆钢铁后，明年年底或将到达一亿吨的产能；这将突破目前上的钢铁集团安赛乐米塔尔公司的产能记载，成为大钢铁公司。业内人士以为，此次宝武重组马钢和重庆钢铁，成为钢铁公司将成为历史性事情，对钢铁行业兼并重组步伐将起到加快的作用。