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桥梁的重庆涪陵景观护栏究竟是为了漂亮还是为了防护,在几起车辆突破护栏坠江事端发生后,这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实,桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的,而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。桥梁护栏的使用说明:城市桥梁上,两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石,这一道防地主要的功用就是阻拦车辆,避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用,反抗抵触才能较许多桥梁都设置了中心分隔带,这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用,而大桥中心是没有分隔带的,从对向驶来的公交车直接斜冲过来,碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视?长期以来,我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构,考虑桥会不会垮的问题,而忽视了路缘石、重庆涪陵附近景观护栏同城护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。



 景观护栏的构图除了美观,也和造价关系密切,要疏密相间、重庆涪陵当地用料恰当,每单元节约一点,总体相当可观。低栏要防坐防踏,因此低栏的外形有时做成波浪形,有时直杆朝上,只要造型好看,构造牢固,杆件之间的距离大些无妨,这样既省造价又易养护。中栏在须防钻的地方,净空不宜超过14厘米;在不须防钻的地方,构图的优美是关键,但这不适于有危险、重庆涪陵当地临空的地方,尤要注意儿童的问题。此外,中栏的上槛要考虑作为扶手使用,凭栏遥望,也是一种享受。高栏要防爬,因此下面不要有太多的横向杆件。




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