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支座特点:①支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。②支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果.③支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。④支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤支座适用温度范围大(-40℃~+70),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。




支座适用范围:支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,支座技术参数。1、支座竖向承载力分为300KN500KN1000KN1500KN2000KN2500KN3000KN4000KN5000KN6000KN7000KN8000KN9000KN10000KN十四个级别。2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%。3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)。5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03-25-+60℃);7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03GKGZ型、GJGZ型)



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