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目前全国主要市场种重点10#精密管社会库存量已经逼近2000万吨，环比上升249%。大幅上升库存对于10#精密管市场走势带来了沉重压力。在10#精密管需求尚未完全启动情况下，库存明显上升对后市钢价走势带来压力，10#精密管价格明显承受巨大了压力。 统计显示，上周中钢协CSPI10#精密管综合价格指数为933点，跌至2009年5月以来点。钢价持续下行，市场贸易商预期已基本跌至底部，后期进一步下跌空间不大，囤货观念抬头，导致10#精密管社会库存迅速增加。但是10#精密管价格不断走低，正在打破这一幻想，因为市场仍是供大于求局面，而成本不断下降，对于钢铁价格下滑仍然有进一步推进作。 中钢协指，随着天气转暖，国内市场10#精密管需求将逐渐启动。1月份进铁矿石8683万吨，同比增加303%，环比增加133%，创历史水平。进铁矿石港库存也急剧上升，再度达到1亿吨左右，环比增加72%。 由于进铁矿石量远超国内企业炼钢生铁所需，后期进铁矿石价格还有一定下降空间。由于经济发展仍存在下行压力，钢铁需求增长放缓;钢铁行业化解过剩产能将持续推进，但短期内仍难以扭转市场供大于求局面。后期市场10#精密管价格将持续低位波动走势。
但是，在限产成为常态背景下，这些精密管企业如何保持增产呢向一些精密管企业询问后发现，企业主要通过高炉利高品矿石以及转炉中增加废钢来产量，这个属于料优化和技术改进，主要不达标企业，因此这些达标企业可以增加产量。 那么下半年，这种精密管消费行情是否可以保持从目前来看，对钢材需求量依然保持较高水平。针对上半年基础建设中比较薄弱交通领域，多地已公布下半年补短板重大项目计划，交通领域规模或达数万亿。8月初，人士确认“2018年铁路固定额将重返8000亿以上”，而计划安排是7320亿，是自2014年以来一年。 除川藏铁路外，和田至若羌、西宁至成都、盐城至南通、南昌至景德镇至黄山、长沙至益阳至常德铁路均计划于2018年下半年集中开工，铁路基建加速推进态势相当明显。全国房地产开发65886亿元，同比增长2%，增速比1-6月份提高0.5个百分点。 受战搅局，中国采取调结构与促内需双重策略，且从目前精密管市场动向来看，促内需求占据较大份额，基建先行已然付诸于行动，以补足当前经济内忧外困短板，目前已有数万亿交通列入计划。而后期高温多雨天气减少以及采暖季限产之前下游赶工现象增多等，精密管需求仍有上涨空间。
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