凝结水回收装置冷凝器胶球自动清洗装置自营品质有保障

现场问题及要求：用户现场有几十个车间，多达上千的疏水阀排出冷凝水。改造之前用户将冷凝水直接排放，造成能源的巨大浪费及环境污染（现场到处是二次蒸汽，俗称“小白龙”），现场工作环境不理想。 

解决方案：工程师根据用户现场工况及参数要求，为用户提供了全厂高温冷凝水闭式回收的方案。由于闭式回收，冷凝水温度较高（ 约160°C），传统电泵根本不适合。工程师采用了本公司的机械式冷凝水回收泵对现场所有冷凝水进行集中回收。

后续反馈：全厂高温高压的冷凝水量为90T/H左右，年节约能源费用上百万元以上，节能效果十分明显。

 

一、凝结水回收装置（现在市场）型号：型号共分二种单罐型，其中单罐型又分立式罐、泵，卧式罐、泵(立式单罐双泵型，适于低压、回水量小的用户；卧式罐、双泵型，适用于低压、回水量大的用户) 。双罐型，适用于各种压力、水量，用户范围较广。
二、凝结水回收装置实物照片 >>质优蒸汽回收机厂家
三、凝结水回收装置原理
用户生产系统运行正常时，蒸汽冷凝水从用热设备中排出，经专用疏水装置（疏水阀）、共网装置等专用疏水装置通过管道顺利引入闪蒸罐，（昊宇凝结水回收装置还带有虹吸装置，保证高温凝结水完全回收到罐中）。根据用户的需要可进行二次汽分离利用。分离后的冷凝水被热泵引入回水罐，经消汽蚀处理后高温冷凝水被高温水泵直接送到锅炉汽包内。回水罐液位和水泵均采用全自动控制，无需专人看管，基本实现锅炉产多少汽便可回多少水的水—汽平衡（整套凝结水回收装置系统完全封闭，所以完全避免整个回收过程中跑、冒、滴、漏现象）。系统不会产生氧腐蚀，冷凝水也不会被二次污染。整个回收率过程在密闭状态下运行。 

新鲜空气抓住了泄漏的气体，把它带到了汽化器。空气通过化油器流经发动机，泄漏的气体在发动机中再次燃烧。因此，如果曲轴箱工作正常，通风系统不会因气体泄漏而污染空气。
化油器和油箱。在旧汽车中，汽油从化油器和油箱中蒸发出来，然后逃逸到空气中，从而污染了空气。
蒸汽回收机为什么汽化的汽油会从一辆旧车的油箱中逸出？因为这些油箱的盖子上有小孔。这种排气孔是必不可少的，因为它允许空气进入油箱，以填补汽油消耗给发动机造成的空隙。如果没有这样的通气孔，就会产生真空，大气压力会使油箱变平。但是在旧车中，这样的通风口也允许汽化的汽油从油箱中逸出。这通常发生在汽车不动的时候。
为了防止这种空气污染源，现代汽车配备了蒸汽回收系统。一个系统使用一个装有特殊形式木炭的罐子，木炭是以颗粒的形式存在的
当汽车不动时，汽油的蒸气总是想从油箱中逸出，然后蒸气会通过管道和进入炭罐。罐中的木炭颗粒吸收了蒸汽。后来，发动机启动了，新鲜空气通过炭罐流入。这种新鲜空气会将被木炭捕获的汽油蒸气带到化油器。汽油蒸气随后被发动机燃烧。因此，燃油箱中汽油的蒸发不会造成污染。
因此，这是来自发动机的两种污染的碳化氢和一氧化碳。第三种污染物是一氧化氮。氮和氧通常不会结合，但是在发动机非常高的燃烧温度下，它们会结合形成一氧化氮。然后，混合在废气中的一氧化氮离开发动机，与阳光相遇形成强酸。因此，一氧化氮是另一种对我们有害的气体。这也将在下面讨论。首先，我们必须看看如何废气中的碳化氢和一氧化碳。
有两种方法可以废气中的碳化氢和一氧化碳。一种方法是向排气歧管中注入额外的空气进入。排气歧管是连接排气活塞活门、排气消声器和排气尾管的一整套管道。如果将空气注入排气歧管，空气中的氧气将与一氧化碳和碳化氢结合，将它们化学转化为危害较小的二氧化碳和完全无害的水。换句话说，废气中的一氧化碳和碳化氢将在排气歧管中燃烧。这是一个正在使用的系统。