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东泓潜水工程公司有限公司(江西分公司) 水下探摸工程产品用户覆盖全国，远销东北三省、内蒙、甘肃、云南、贵州、四川、两广等地区，在周边省份市场占有率达到60%以上，受到用户的好评。公司产品在国内 水下探摸工程市场占有重要地位。公司贯彻“与时俱进、开拓进取、脚踏实地、勇攀新高”的企业方针，围绕“做精做大做强”的思路，在未来三年时间内，朝着1000w销售目标而奋斗。
黄茅海跨海通道项目又有新动向！6月18日，黄茅海跨海通道项目G2合同段小节段总拼开工仪式在武船重型工业股份公司中山基地举行，标志着黄茅海跨海通道项目正式进入钢梁总装制造阶段。项目进展据了解，黄茅海跨海项目桥梁钢结构制造共设4个标段，桥梁总用钢量约14万吨，包括钢梁所需的13.3万吨和斜拉索的0.7万吨。其中，连接项目重点控制性工程——高栏港大桥和黄茅海大桥的G2合同段引桥钢梁、钢护栏及附属设施，由武船重工股份承建，工程用钢量4.3万吨。引桥钢梁施工于武汉完成单元件制造，在中山基地进行节段拼装和涂装，然后整体船运至桥位，采用大型浮吊船吊至设计位置后完成连接。根据所在海域的环境和通航特性，钢梁采用半幅大节段的吊装方式，建成后可满足5万吨级船舶通行。目前武汉单元件制造已进入批量施工阶段，月产可达6千吨，保证项目顺利实施。黄茅海跨海通道简介黄茅海跨海通道全长31公里，自珠海金湾平沙镇到江门台山斗山镇，采用双向6车道高速公路标准建设，可达到抗14级台风的标准。建设工程包含两座主桥，分别是双塔的高栏港大桥和三塔的黄茅海大桥。黄茅海跨海通道建成后将与鹤港高速一起作为港珠澳大桥向西延伸、辐射粤西的重要通道，同时还将与深中通道、南沙大桥、虎门大桥一起共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力构建现代化综合交通运输体系，推动实现粤港澳大湾区主要城市间1小时通达。预计黄茅海跨海通道2023年底完成全部钢结构制造，为整个项目2024年建成通车奠定基础。
