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耀洋智能装备有限公司(鄂州分公司)是一家专注于 升降货梯的生产、销售于一体的综合实体企业。公司成立以来全体员工努力奋斗，逐步发展壮大。 公司拥有高素质的销售、服务团队，24小时为您提供贴心的销售服务与技术支持，让您购买放心，使用更安心。公司本着“供优质产品、做样板工程，树企业形象”的生产、供货、服务理念，获得了业主、用户的广泛好评，并在上下游同行中树立了良好的企业形象。耀洋智能装备有限公司(鄂州分公司)始终坚持“诚信至上、互惠互利，共同发展，合作共赢”的经营理念，以“质量、技术、服务、诚信、共赢”为立业之本，形成了完善的生产、销售、服务、售后一站式的企业经营体系。优质的产品，优惠的价格是我们对客户的回报，高品质的服务是我们对客户永远的承诺！公司愿与各行各业进行广泛的交流与合作。热忱欢迎业界同仁前来考察、莅临指导、洽谈业务。
在我国，升降横移类设备、垂直升降类设备，垂直循环类设备等等都是目前比较多见的租赁立体停车设备。且这三种都是更典型的、目前市场上更多采用的、市场分割率更高的且更适合往大型化发展的车库类型。在购买时买家除了要知道租赁立体停车设备哪个牌子质量好，还应该更进一步的了解这三种常见的租赁立体停车设备类型，下面我们就逐个向大家介绍一下这些设备的特点。 1.升降横移式 升降横移类停车设备可以应用于多种不同的行业当中，是租赁立体停车设备中应用更广泛的一种类型，按照结构可分为前立柱式和后悬臂式两种类型，按传动方式可分为链条传动、钢丝绳传动两种类型。这种设备的优点在于可根据空间尺寸排列组合成不同的单元，结构简单，造价适中，是市场上的主要机型。除此以外，由于结构简单，因此维护起来更加方便，系数更高。 2.垂直循环式 这种类型的租赁立体停车设备更大的特点就是节省空间，它能做到在较小的地方建起大型垂直循环类机械停车库，并且可容纳数量较多的车辆。除此之外它使用PLC技术完成自动调车，存取车时只要按动按键即可轻松完成。不仅如此，该租赁立体停车设备还十分节能，通常不需要强制通风，无大面积照明，耗电量为普通地下车库的三分之一。 3.垂直升降式 垂直升降式租赁立体车库停车设备和垂直循环式同样具有占地小，容车量大的特点，其高层设计更高能够达到平均一辆车只占一平方米的空间。同时其智能化程度得到提高，可预约存取车并进行空车位导向。除此之外，它也完全符合绿色环保车库的特点，车库外部的连接间隙中可以进行绿化，车库因此也加入了美化环境的行列中，为城市添绿。 随着土地资源的紧缺,城市建设的高速发展以及汽车的增多,人们对空间利用率提出了更高要求,同时也促进了租赁立体停车设备的发展。我们认为在不久的将来，这种为人类节约资源、值得相信的租赁立体停车设备将会更多的走进人们的视野，并逐渐被大众接受和使用。立体车库
租赁立体停车场的出现很好地解决了大量车辆停车困难和城市小面积土地空置的两大城市问题，获得了越来越多使用者的肯定的同时也吸引到了大量投资者，这些投资者观望租赁立体停车场排名前十名以期投资获利。那么，租赁立体停车场除却上述优势之外，还有哪些优势获得了市场的如此肯定？ 1.性、可靠性高 目前一些已经建成并使用的先进租赁立体停车场中均采用一车位一系统方案，在建设结构简单的基础上还降低了故障率，充分提高了停车和取车过程中的性和可靠性，且即使在故障发生暂时未修复的情况下也不会出现取不下车的现象，因为上层车辆仍然可通过手动操作实现取车，这样的便捷程度自然也就得到了市场的广泛认可。 2.运行经济 目前运作比较成熟的租赁立体停车场每存取一辆车耗电仅约0.07kwh，这也是为什么租赁立体停车场能够在更高科技水平的前提下，比起传统停车场在收费等方面相差无几的主要原因。且此类租赁立体停车场在实现自动化的基础上人员成本也更加低廉，这也是为什么有如此之多收费低、经营诚信的租赁立体停车场的原因所在。 3.占地面积少，建设费用低 现如今城市的土地（尤其是大城市）的价格都是寸土寸金土地，如何在有限的土地上即解决停车问题又降低建设费用是一个大难题，而租赁立体停车场的出现恰恰是这一问题的一剂良药，其能够充分利用仅有的土地面积进行建设，也间接节省了投资者购买和使用土地的各类成本。 立体车库具备了这些优势，也难怪租赁立体停车场能够如此受使用者和投资者的热捧。未来随着投资者投资步伐的进一步扩大，租赁立体停车场的投建数量还会出现持续性、跨越性地，这不论是对于投资者而言还是使用者而言都将会是一大利好。
一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库
