箱变租赁发货及时

曲轴的形状和发动机的发火次序 曲轴的形状及曲柄销间的相互位置(即曲拐的布置)与冲程数、内蒙古锡林郭勒本地气缸数、内蒙古锡林郭勒本地气缸排列方式(直列或V形等)和各气缸做功行程发生的顺序(称为发火次序或工作顺序)有关。曲轴的形状同时要满足惯性力的平衡以及发动机工作平稳性的要求。 　 　　对四冲程发动机，曲轴每转两转就是一个工作循环，每个气缸都发火做功一次。各缸的发火间隔时间(用0CA表示)要求均匀。如果发动机有i个气缸，则发火间隔为7200/i0CA，即曲轴每转7200/i时，就有一个气缸做功，这样才会使发动机的工作平稳。下面介绍常用的4缸、内蒙古锡林郭勒本地6缸和V形8缸发动机的发火次序。 　 　　(1)四冲程直列4缸机，缸数i=4，发火间隔为7200/4=1800CA。4个曲柄销布置在同一平面内，1、内蒙古锡林郭勒本地4缸的曲柄销朝上时，2、内蒙古锡林郭勒本地3缸的朝下，1、内蒙古锡林郭勒本地4缸与2、内蒙古锡林郭勒本地3缸相隔1800。这种发动机可能采用的一种发火次序。 　 　　这种发火次序为1-3-4-2，习惯上以1缸为准，l缸做功后接着是3缸做功，以此类推。这种发动机的各气缸，就是按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。 　 　　如将上述2、内蒙古锡林郭勒本地3缸的工作过程互换，则可得到另一种发火次序。这种互换之所以可能，是因为2、内蒙古锡林郭勒本地3缸的曲柄销(即它们的活塞)的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。 　　 　　所以，4缸机可能采用两种发火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不过，对某一种具体的发动机来说，由于发火次序还与气门机构的安排等有关，因而是确定而不能变更的。使用一台发动机时，必须了解它的发火次序。 　　 　　1-3-4-2和1-2-4-3两种发火次序在工作平稳性和主轴承负荷方面，没有什么区别。一般柴油机采用前一种。 　 　　(2)四冲程直列6缸机，发火间隔为7200CA/6=1200CA。6个曲柄销分别布置在3个平面内(每个平面内2个)，各平面间互成1200。曲柄销的具体布置可有两种方式。当1、内蒙古锡林郭勒本地6缸的曲柄销朝上时，2、内蒙古锡林郭勒本地5缸的朝左，3、内蒙古锡林郭勒本地4缸的朝有，其发火次序是1-5-3-6-2-4。国产6缸机都采用这种曲轴和发火次序。 　　 　　曲柄销布置的另一种方式是将上述 种方式的2、内蒙古锡林郭勒本地5缸分别与3、内蒙古锡林郭勒本地4缸互换。这种方式的发火次序是1-4-2-6-3-5。 　 　　当然，上述两种6缸机的曲轴还可能采用其他的发火次序，但由于在实际发动机上几乎没有应用，因而不作介绍。 　　 　　按发火次序看，前后两个气缸的做功行程有600是重叠的，这种现象是容易理解的。因为各气缸间做功行程的间隔是1200，而每个气缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重叠。在这个600中，两个气缸都在做功，前一个气缸做功末完，后一个气缸的做功已开始了。这种做功行程重叠的观象对发动机的工作平稳性是有利的。 　 　　(3)四冲程8缸机，大多将气缸排列成双列V形(两列气缸中心线的夹角常取900)。气缸数i=8，其发火间隔为7200CA/8=900CA。这种发动机左右两列气缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上，所以V形8缸机只有4个曲柄销。通常将4个曲柄销布置在两个互成900的平面内。 　 　　V形8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8。 内蒙古锡林郭勒发电机出租,内蒙古锡林郭勒发电机租赁,内蒙古锡林郭勒应急发电车出租,内蒙古锡林郭勒发电车出租,内蒙古锡林郭勒发电机出租公司,内蒙古锡林郭勒发电机出租租赁,内蒙古锡林郭勒发电机出租公司,内蒙古锡林郭勒高压发电机出租,内蒙古锡林郭勒高压发电车出租,内蒙古锡林郭勒高压发电机租赁,内蒙古锡林郭勒高压发电车租赁,内蒙古锡林郭勒10KV发电机出租,内蒙古锡林郭勒20KV发电机出租,内蒙古锡林郭勒35KV发电机出租,内蒙古锡林郭勒10KV发电机租赁,内蒙古锡林郭勒20KV发电机租赁,内蒙古锡林郭勒35KV发电机租赁,内蒙古锡林郭勒变压器出租,内蒙古锡林郭勒变压器租赁,内蒙古锡林郭勒UPS保电公司,内蒙古锡林郭勒UPS保电,内蒙古锡林郭勒UPS出租,内蒙古锡林郭勒UPS租赁,内蒙古锡林郭勒升压车出租,内蒙古锡林郭勒增压车出,内蒙古锡林郭勒10KV升压车出租,内蒙古锡林郭勒10KV增压车出租,内蒙古锡林郭勒升压车租赁,内蒙古锡林郭勒增压车租赁,内蒙古锡林郭勒10KV增压车租赁,内蒙古锡林郭勒10KV升压车租赁

发电机管理中的3个有用细节 　故障背景：2017年5月20日该轮靠泊印度洋留尼旺岛，锅炉发生点火故障，于是发电机换用轻柴油。换油后不久，发现发电机上的燃油管有滴漏，当时忙于处理锅炉问题，为减少柴油损失，当即关闭了停车状态的一号和三号发电机燃油进出管路的相关阀门。 　　故障现象：第二天船舶离港时，当班轮机员凌晨4点打给我，说一号发电机不能并车，三号发电机能并车但只能承担150 KW，再加负荷就加不上去。我立即下机舱，检查发电机相关情况，滑油、内蒙古锡林郭勒同城冷却水各项参数未见明显异常。我尝试向三号发电机手动转移负载，多次手动调节调速器以增加燃油供油量，但负荷没有变化。尝试一号发电机并车，自动与手动并车都未成功，一号发电机显示频率过高。 　　打开三号发电机保护盖检查高压油泵，油泵齿条拉杆均能自由活动，油尺刻度指示在较大值，排除了油泵的问题，再检查相关管路，发现有个进油阀处于关闭状态，当即慢慢全开燃油阀，三号发电机立即加载到500KW，负荷转移正常。 　　注意力再转向一号发电机，发现一号发电机类似的进油阀也未打开，当即打开进油阀，并再次尝试并车，但还是并车失败。到港时一号发电机是正常使用的，频率、内蒙古锡林郭勒同城转速，负荷的转移各项指标都正常，怎么突然就转速过高了呢? 　　故障措施：三号发电机正常之后，我全部精力集中在一号发电机不能并车的问题上，之前发电机转速感应器出现过速度显示的问题，所以首先还是考虑转速感应器故障，怀疑有可能是感应器脏了或者跟飞轮的间隙超标。该发电机有两个pick-up(转速感应器)，一个用于机旁控制屏显示，一个用于发电机控制系统。当即取出两个感应器，其中一个确实脏了，擦拭干净后，检查了速度感应器的阻值，确认正常，重新装回，调整好间隙，重新启动发电机，转速还是过高--950RPM。 　　排除了转速感应器的问题，那么故障就应该在机械部分。检查高压油泵，调节拉杆活动正常;检查调速器，该调速器品牌是Regulateurs Europa，型号1102V-4G-25R。发现调速器上的手动速度调节旋钮卡住了，很难转动，联想到二管轮的交接班记录，提示该调速器的同步马达(下图中的021)不是原装备件，当时由于缺少原装备件，用的是上个管理公司遗留下来的其他制造商备件。拆下同步马达，与近期在新加坡刚接收到的原装备件对比，发现两个同步马达参数不一致：非原装备件，制造商Woodward，电压24V，转速2000 RPM，功率5瓦;原装备件，制造商Groschopp，电压24V ,转速2700RPM，功率2瓦,电流0.25A。进一步拆开非原装同步马达，发现马达的塑料齿轮磨损，不能转动。 　内蒙古锡林郭勒发电机出租,内蒙古锡林郭勒发电机租赁,内蒙古锡林郭勒应急发电车出租,内蒙古锡林郭勒发电车出租,内蒙古锡林郭勒发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,内蒙古锡林郭勒发电机出租租赁,内蒙古锡林郭勒发电机出租公司,内蒙古锡林郭勒高压发电机出租,内蒙古锡林郭勒高压发电车出租,内蒙古锡林郭勒高压发电机租赁,内蒙古锡林郭勒高压发电车租赁,内蒙古锡林郭勒10KV发电机出租,内蒙古锡林郭勒20KV发电机出租,内蒙古锡林郭勒35KV发电机出租,内蒙古锡林郭勒10KV发电机租赁,内蒙古锡林郭勒20KV发电机租赁,内蒙古锡林郭勒35KV发电机租赁,内蒙古锡林郭勒变压器出租,内蒙古锡林郭勒变压器租赁,内蒙古锡林郭勒UPS保电公司,内蒙古锡林郭勒UPS保电,内蒙古锡林郭勒UPS出租,内蒙古锡林郭勒UPS租赁,内蒙古锡林郭勒升压车出租,内蒙古锡林郭勒增压车出,内蒙古锡林郭勒10KV升压车出租,内蒙古锡林郭勒10KV增压车出租,内蒙古锡林郭勒升压车租赁,内蒙古锡林郭勒增压车租赁,内蒙古锡林郭勒10KV增压车租赁,内蒙古锡林郭勒10KV升压车租赁 内蒙古锡林郭勒环保发电机出租,内蒙古锡林郭勒发电机出租公司,内蒙古锡林郭勒发电机租赁厂家,内蒙古锡林郭勒50KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒100KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒200KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒300KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒400KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒500KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒600KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒700KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒800KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒900KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒1000KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒1200KW发电机出租,内蒙古锡林郭勒1500KW发电机租赁,内蒙古锡林郭勒1600KW发电机租赁,内蒙古锡林郭勒1800KW发电机租赁,内蒙古锡林郭勒2000KW发电机租赁： 　　启动发电机之前，一定要检查相关管路系统，之前做出过状态改变的相关阀门，一定要及时设置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遗漏; 　　该事件的起因在于启动发电机之前没有将关闭的燃油阀打开，该轮经过几任管理公司管理，燃油管路的阀门老化，在全关时仍然存在些许燃油泄漏，造成一号发电机启动时，能正常启动，调速器在燃油量不足的情况下加大油门以保持额定转速，但同步马达因为调速器不正常动作导致里面的齿轮损坏，造成了同步马达卡死，以至于发电机转速达到950RPM 后不能减速。这一点在发电机的管理工作中一定要考虑到; 　　不同管理公司的备件采购途径不一样，存在大量第三方生产的备件，与原厂备件相比，有些参数都不一致，有些即使铭牌上参数一致，但物理尺寸却不一致。这给轮机员维护保养时带来了诸多不便。主管轮机员在接受备件时一定要仔细核对，避免到使用时陷入被动;即使是原装件，电器要考虑正负极性，机械要考虑左旋右旋。