盆式橡胶支座-模数式桥梁伸缩缝认准大品牌厂家

GCPZ系列盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。盆式橡胶支座其余各构件由厂家配套提供(锚棒、锚栓等）。GCPZ 系列盆式橡胶支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力且各部件具有同等的度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。现有盆式橡胶支座产品在构造上进行了优化，构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装﹔支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可靠，维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。盆式橡胶支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强﹔混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；盆式支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命﹔

盆式橡胶支座有着承载力高、构造简单、安装方便以及活动支座位移量较大的特点，非常适用于非刚性连接连体结构形式。盆式橡胶支座可以使结构设计铰支座和滑动铰支座的设计假定得以完美实现，即减小设计师关于节点设计的难度，同时减小了现场制作支座节点的尺寸，起到了美观的效果。 1上部结构是空间结构时，盆式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形；2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；5当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；6当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；9连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。