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过去我们常能看到有的卡车货槽在使用若干年过常出现破洞的现象，现象的原因是由于普通钢板的耐磨性能较差，难以承受重载荷频繁的冲击和磨损，多次使用之后就会出现破洞了。采用耐磨复合钢板对卡车货槽衬板进行改造后，能够使其寿命提高15倍，如此大的延长寿命可以使货运公司获得很大的经济利益和社会利益。为什么这种耐磨复合钢板这样的效果呢，是由它如下的性能决定的。耐磨复合钢板性能参数是：密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC压强度 ≥850 Mpa断裂韧性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗弯强度 ≥290MPa导热系数 20W/m.K热膨胀系数： 7.2×10-6m/m.K与众多耐磨材料相比，耐磨复合钢板有其不可替代的显著特点：1、同城高耐磨性 合金层的化学成分中碳含量达4~5％，铬含量高达25~30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56~62，碳化铬的硬度为HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。复合耐磨钢板
与众多耐磨材料相比，耐磨复合钢板有其不可替代的显著特点：1、附近高耐磨性合金层的化学成分中碳含量达4~6％，铬含量高达25~30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到45％以上，宏观硬度为HRC56~62，碳化铬的硬度为HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。 与几种典型的材料耐磨性对比如下：（1）与低碳钢；20~25：（2）与高锰钢；5~10：（3）与工具钢；5~10：（4）与铸态高铬铸铁；1.5~2.5：2、附近良好的耐冲击性耐磨复合钢板的底层为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。3、附近较好的耐热性耐磨层使用在≤600℃工况下使用，若在合金层中加入钒，钼等合金，可以承受≤800℃的高温磨损。 使用温度如下： 普通碳钢基板不高于380℃工况使用； 低合金耐热钢板(15CrMo，12Cr1MoV等)基板不高于540℃工况使用； 耐热不锈钢基板在不高于800 ℃工况使用。4、附近好的耐腐蚀性耐磨复合钢板的合金层中含有高百分比的金属铬，故具有一定防锈和耐腐蚀能力。用于落煤筒和漏斗等场合可以做到防止粘煤。5、附近适用性强耐磨复合钢板规格全，品种多，已成商品系列化。耐磨合金层的厚度在3~20mm。复合钢板的厚度薄为6mm，厚度不限。标准耐磨复合钢板可提供1200或1450×2000mm，也可根据用户需求，按图纸尺寸定做加工。耐磨复合钢板现分为普通型、附近耐冲击型和高温型三种，定购高温耐磨和耐冲击型复合钢板要说明。6、附近方便的加工性能耐磨复合钢板可以切割，调平，打孔，弯曲和卷曲，它可以制成平板，弧板，锥板，圆筒。切割好的复合板可以拼焊成各种工程结构件或零部件。复合板还可加热用摸具压制成复杂形状。耐磨复合钢板可以用螺栓或焊接固定在设备上，更换维修方便。7、附近高的价格性能比耐磨复合钢板虽然制造成本提高，但使用寿命数倍提高，使得维修费用和停机损失大为降低，其价格性能比比普通材料高约2~4倍。物料处理量越大，设备磨损越严重的厂矿，使用耐磨复合钢板的经济效果越明显。复合耐磨钢板
随着汽车、本地电力、本地冶金、本地电子等高科技产业国产化投资力度加大, 对节省资源、本地节约能源的要求越来越高, 对耐磨复合材料的需求也不断增加。伴随着新技术、本地新材料、本地新工艺、本地新装备的不断涌现, 复杂规格、本地长寿命、本地易回收的耐磨复合板及连续化、本地低成本、本地短流程的高性能制备技术是今后主要的技术发展方向, 新型耐磨复合材料必将在工业各个领域得到更广泛的应用。由于固-液复合成型速度快、本地冶金结合强度高, 且节能减耗、本地效率高、本地成本低, 能够实现连续化的工业制作, 因此该工艺具有很好的发展和应用前景。复合耐磨钢板
【多麦金属】高锰耐磨耐候钢板生产厂家(漯河市分公司)设备，精益制造。公司完成了【NM400耐磨板】产业化生产基地战略布局，现拥有总规模达10万平方米的生产基地，目前是全国生产能力强、规格高的【NM400耐磨板】生产基地之一。
