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金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：
①护轮带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏
施工方法
桥梁护栏浇注 护栏立柱
配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。
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防撞护栏是工业用“防护栏”，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈.
城市桥梁护栏不仅仅是对路途的简略阻隔，更关键的意图在于对人流、车流明示与传递城市交通讯息，树立一种交通规则、保护交通秩序，使城市交通到达、快捷、有序、疏通、便利、漂亮的效果。桥梁防撞护栏设置部位主要在桥侧、中央分隔带处、人车分界处;埋置方式主要有立柱直接埋入、法兰盘连接、一体浇筑。
桥梁护栏按照防撞性能划分可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏之分，此产品其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。护栏的防撞等级有：PL1、PL2、PL3，根据防撞等级提供的设计条件设计护栏。护栏立柱
桥梁栏杆的中间段和梁端伸缩段等安装需要注意的：在我们安装前两护栏时一定要注意桥梁栏杆的区别，位于曲线上的预制梁是直的，在梁缝处的伸缩段栏杆会出现转折的情况，还有现浇连续梁和简支梁，桥梁为曲线曲做，桥梁栏杆是按照桥梁的整体线型和曲线分布的，同一个孔梁梁缝处伸缩段栏杆长度是不一致的。华容道路隔离护栏/栏杆设计美观大方
我们都知道市场上的交通护栏设计较为多元化，每一种护栏在市场上的销售特点不同，可能在安装使用的过程中还是会有着不同之处的。自从交通护栏在市场上推广之后，在全国范围内很多城市都已经运用这种结构的交通护栏，尤其是在交通管理或者引导过程中发挥出来的作用确实是很不错的。
期螺震荡调整，护栏立柱贸易商心态较好，但市场有部分锁货资源拉低价格，高位成交不足，随着天气转暖，下游工地施工进度加快，部分市场库存有所消耗，由于目前价格的波动较为频繁，终端拿货较为谨慎，预计下周建材价格主流偏强运行。目前环保限产力度强，后期限产范围或将增大，钢材增产空间有限，随着国内国外钢材需求稳健发力，下游终端项目进展加速，短期钢价易涨难跌，预计下周热轧市场价格或将震荡趋强调整。
目前整体市场成交一般，以刚需采购为主，个别商家尚存惜售现象，原料钢坯支撑依旧较强，钢坯库存整体偏低，现市场基本面良好，下游终端需求逐步开放，恐高情绪明显，商家后期较为乐观，库存数据逐渐利好，预计下周中厚板市场价格或震荡偏强运行。随着成本高企，钢厂挺价严重，商家情绪面较强，且商家订货成本较高，导致逢低市场投机需求收货较多，加上钢厂利润较好，生产积极性普遍较高，正处于集中兑现利润阶段，格局仍处于供需两旺状态，考虑下游对高价资源存恐高情绪，导致部分地区高价资源消化受阻，预计下周带钢价格或震荡偏强调整。
目前原料现货市场报价普遍维稳，资源整体流通性较好，钢企端采购积极，厂商情绪稍有转好。然而随着外地钢坯资源的流入，供端紧张趋势有所减缓，但由于轧钢企业利润受损，部分安排检修计划，采购意愿并不强烈，市场依旧处于供需弱平衡的状态，预计下周型材市场将震荡调整。
