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山西运城碳纤维胶性能项目 103打底胶 102找平胶 101浸渍胶配合比(质量比) 甲组∶乙组=2∶1 甲组∶乙组=2∶1 甲组∶乙组=2∶1混合粘度(mPa.s)25℃ 1000±200 / 6000±500适用期 (25℃ 500g) >30min. >30min. >30min.指触干燥时间,25℃ 小于12h 小于12h 小于12h碳纤维胶使用方法及注意事项每次混合用量应该在适用期内用完,不得使用超过适用期的各种材料;本系列产品适用于5℃以上环境使用,温度低于5℃时须采取升温措施;混凝土表面有明水时应擦去并使用热风机吹干后再使用;施工后需24小时以上的养护。养护过程中,请注意避免过度的震动、冲击和水分。山西运城碳纤维胶产品性能规格 山西运城碳纤维胶试验项目 指标底胶正拉粘接强度 2.5MPa 以上(混凝土破坏)找平胶正拉粘接强度 2.5MPa 以上(混凝土破坏)浸渍胶正拉粘接强度 2.5MPa 以上(混凝土破坏)浸渍胶拉伸强度 30MPa 以上浸渍胶拉伸弹性模量 1500 MPa 以上浸渍胶伸长率 3% 以上浸渍胶压缩强度 70MPa 以上浸渍胶拉伸剪切强度 10MPa 以上浸渍胶弯曲强度 80MPa 以上浸渍胶与碳纤维布复合体性能指标试验项目 指标拉伸强度 3550MPa 以上拉伸弹性模量 2.35×105 MPa 以上伸长率 1.5% 以上养护条件:25±2℃,7天;



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山西运城碳纤维胶 山西运城浸渍胶厂家 山西运城碳纤维胶厂家山西运城碳纤维浸渍胶山西运城碳纤维胶特点1、山西运城碳纤维胶粘度低、对(碳纤维增强复合材料)有良好的浸润性;2、山西运城碳纤维胶固化后具有极高的强度和韧性、能同FRP(碳纤维增强复合材料)联合工作,具有与(碳纤维增强复合材料)材料很好的匹配性能;3、能耐多种化学介质的侵蚀,同FRP(碳纤维增强复合材料)联合使用能在恶劣的环境对混凝土结构起加固和防腐的双重效果;具有较高的热变形温度和良好的耐候性。山西运城碳纤维胶厂家应用领域◇ 混凝土、砖石和木构件碳纤维加固技术的配套材料;◇ 输油管道及输气管道漏油漏气的修补;◇建筑物结构梁、板、柱的碳纤维粘贴加固; ◇ 港口码头横梁、承重体的粘贴碳纤维加固。山西运城碳纤维胶厂家性能指标 :碳纤维胶性能指标(符合GB50367-2006)胶体性能抗拉强度(MPa)≥40粘结能力钢-钢拉剪强度标准值(MPa)≥14受拉弹模(GPa)≥2.5钢-钢不均匀扯离强度(KN/m) ≥20抗压强度(MPa)≥70与混凝土的正拉粘结强度(MPa)≥2.5(混凝土破坏)抗弯强度(MPa)≥50,不呈脆性破坏 伸长率(%) ≥1.5 固体含量(%)≥99碳纤维胶厂家施工工艺碳纤维胶厂家混凝土表面处理→修补找平→涂刷粘结料→碾压浸润 →表面防护1、粘贴面处理、修补找平:混凝土表面用角磨机打磨直至露出新面,一般混凝土出现的缺陷为蜂窝,露筋及剔除空鼓后的孔洞,建议用聚升泽宇ECM环氧胶泥或HB-300聚合物加固砂浆进行修补并找平。使其能达到碳纤维片材加固技术规程的规定。4、配制碳纤维胶料:配胶前,先将A、B组份分别搅拌均匀。再把A、B两组份按重量比2:1倒入容器,用电动搅拌器或其它棒材进行匀速搅拌,直到碳纤维胶呈色一致为止(搅拌时间一般不少于5min),一次调胶一般以6-10kg为宜。5、粘贴碳纤维布:把搅拌均匀的碳纤维胶,涂刷到被粘物表面后,按设计尺寸裁剪纤维布并平铺于涂胶后的构件表面。用批刀或滚筒均匀碾压,直至碳纤维胶液充分浸润纤维布。6、用量:碳纤维胶 每平方米纤维布用胶约0.6--0.8kg。碳纤维胶厂家储存与1、包装:(20+10)公斤/组 。2、碳纤维胶应在阴凉、干燥处储存,储存期12个月。3、本品为非易燃物质,可满足民航、铁路等运输部门的运输要求。



山西运城碳纤维胶坚持“卖出产品只是步”的信念,以客户利益为出发点,为每一个合作项目指派专业人员与工程设计师、施工方进行沟通,帮助其深化方案、计算加固材料承载能力,并到施工现场实地考察,根据各个工程的需求,在不影响材料性能的前提下,量身定制各种规格的产品。在项目施工过程中,有国内技术团队跟踪进行技术支持,对施工工人进行集中培训,帮助解决安装过程中的所有问题;投入使用后会有定期的检查和维护,我们努力确保各项目准时竣工,真正做到。山西运城粘碳胶是建筑结构加固胶粘剂中的碳纤维布专用胶粘剂,包括:底胶、找平胶、浸润胶。山西运城碳纤维胶用于碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。国内早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146:2003,已经被的标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006.碳纤维加固近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日期执行。一、前言山西运城碳纤维胶用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。

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