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散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、本地出水室、本地主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。散热器分为同侧进、本地同侧出，异侧进、本地异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择场所停车，然后采取紧急措施解决。一般情况下，散热器进水时，软管的接头处容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。
超导暖气片散热器需要热水的循环有一定的速度，大约150KG/h(150千克/小时）。有的客户买了我们的暖气片接上之后反映暖气片不热，原因有两点： ，采暖炉不行，您的采暖设备如果是农村盘在灶下的土炉子，水的循环速度慢，热水经过暖气片停留时间长，导致热量不能及时补充，所以暖气片效果不理想。一般烧煤的采暖炉、附近电采暖炉的热水循环速度都可以达到150KG/h，盘在灶下的土炉子效果不好。建议可以加循环泵提高水的循环速度；第二，您安装的不专业，水暖安装要保证热水的正常循环。如果内部憋气，热水肯定不循环了。建议您找专业的水暖工师傅给安装。5.如果暖气片走水的管子里流过的是35度以上的热水，暖气片在20秒的时间内可以达到接近热水的温度。但是暖气片是连在采暖设备上使用的，采暖设备里的水要从低温开始升温的。暖气片就不可能在20秒的时间内热起来，因为水一开始就不是35度以上的。这样水什么时候热起来，暖气片也什么时候热起来。因为系统中水很少，减轻了取暖负荷，（烧开1斤水和烧开100斤水用的煤不一样多，时间也不一样多）所以水热的很快。
免抽真空超导散热器是在传统散热器基础上进行更新研发的新型散热器，它是把原来的暖气片内腔里面改制成一种独立的循环系统，里面加入少量超导液，只在暖气片底部的连接管里走水。当水在超导暖气片的连接管里流动时利用超导液作为介质传热，超导液遇热使物质的分子和原子相互碰撞、当地摩擦而产生热能，从而发生聚集聚变现象，使超导介质瞬间高速发热，而气化的高温气体通过暖气片表面向外辐射散热.同时被冷凝而流回到热源导管处又被气化。如此反复工作达到节能散热的目的。
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