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温状态下连续工作,且润滑条件不好,这就是频繁损坏的原因。 针对上述问题,也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热,使润滑脂浸透到轴承内,这样处理后,润滑脂虽能充满轴承,但由于经高温处理后的润滑脂结构破坏,性能大幅度降低,使用此方法效果并不理想,轴承的使用寿命没有延长。我们也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。再安装上车,经观察检测,轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果,但操作比较复杂。然后又探索在发动机不解体的情况下,加注黄油,先是在475 C型发动机上试用取得成功,后又在475C型和480、492型发动机上试用,均收到了很好的效果。经反复实践、改进,总结经验,终形成了一套较为简



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出时转动轴承,直到轴承一圈都有黄油溢出即可. 经上述两种方法处理后,半年内分离轴承可不再加油。这套注油方法在衡水火车站试用后,机械完好率明显提高,取得了明显的经济效益。可节约材料费;提高装卸量,每月每台柳工柳工叉车可增装卸量30t。这套方法也曾在其他铁路车站过,均取得了较理想的效果。 一、工作原理:发动机运转时,当偏心轮的凸尖推动外摇臂上摆时,即带动内摇臂并通过拉杆使膜片下行,于是泵油室容积增大,油压下降,出油阀关闭,进油阀被吸开,柳工叉车,汽油便从进油管流入泵油室。当偏心轮的凸尖离开外摇臂时,外摇臂在回位弹簧作用下回位,内摇臂脱离外摇臂驱动,膜片则在弹簧作用下向上拱曲,于是泵油室容积减小
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