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  耐磨板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐磨板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

  耐磨板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。而目前制造该钢种的精英人才，也是目前我国稀缺的，目前收纳耐候钢人才较多的有钢铁英才网。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。




   耐磨钢板加工硬化的性能
   (1)加工硬化 在塑性形变全过程中，伴随着金属材料內部机构的转变，金属材料的物理性能也将造成显著的转变，即伴随着形变量的，金属材料的抗压强度、强度扩大，而塑性变形、延展性降低，这种情况即是加工硬化或变形加强。
   加工硬化状况在金耐磨板原材料加工过程中具备关键的现实意义，现阶段已普遍用于金属复合材料的抗压强度。比如自行车链条的传动链条，原材料为Q345 (16Mn)高合金钢，原先的强度为150HBW，抗压强度Rm≥520MPa，历经五次冷轧，不锈钢厚度从3.5mm缩小到1.2mm(形变量为65.7%)，这时候强度到275HBW，抗压强度到贴近1000MPa，这使传动链条的负载工作能力了一倍。

 




 耐磨板的完全退火是为了改善由于热锻，热轧，焊接或铸造过程中的高温而在钢部件中出现的不良结构，例如粗晶和韦氏结构。 粗晶伴随的方向出现在粗铁氧体或带状结构等方向，以细化晶粒，改善机械性能并降低应力和硬度。
     耐磨板的扩散退火是为了减少金属锭，铸件或锻造坯料的化学成分和结构的不均匀性，将其加热至高温并长时间保持，以使钢板中的元素能够 完全扩散。 由于扩散退火的加热时间长且温度高，尽管钢的成分均匀，但钢板的结构严重过热，晶粒剧烈生长，韧性和塑性差，因此需要 进行完全退火或正火以精制化粒。 扩散退火会消耗大量能量，并且材料会严重燃烧。 它主要用于对钢锭以及铸件和锻件的高质量要求。
     耐磨板中的脱碳是炼钢过程中的重要反应。 在脱碳过程中，会产生大量的一氧化碳气泡，强烈搅动熔池，使钢水的温度和化学成分均匀，可有效去除钢水中的气体和非金属夹杂物 。
    因为脱碳可以发挥如此重要的作用，所以在制造钢时，装料的平均碳含量始终超过钢的指定碳含量，以便在氧化期间将这部分过量的碳氧化。 因此，可以说，在炼钢过程中，脱碳是手段而不是目的。 为了引起碳的氧化，可以将氧气吹入钢水中或添加矿石。

 

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