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内蒙古乌兰察布炉门中国钢研研制了起落架主体材料和发动机吊挂保险销、门铰链等关键材料。中铝西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼、起落架等部位。C919项目实行全球采购，对铝合金材料综合性能要求高，产品必须要符合高强高韧性、高疲劳寿命、优良的耐腐蚀性等要求。宝武为C919提供了超高难度的起落架用超大规格300M钢，并成为中国商飞总装制造中心浦东基地厂区动力配套设施运行管理项目供应商；此外，还针对飞机制造过程自动化，研制了飞机大部件自动导向运输车。航天科技承担了大飞机外翼下壁板性、高强度辐射场等试验，并提供大量高端紧固件。航天科工三院海鹰特材公司承担了近40％的复合材料零件的研制工作。中国电科承担了通信导航系统、数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务，三万英尺上，中国电科制造的“眼”“耳”“口”将助力C919实现地空通。
内蒙古乌兰察布炉门作为西北地区钢企代表，陕钢集团西安分公司总经理助理赵刚表示：“通过多年实践，我们发现，加强行业自律是维护市场秩序发展的有效手段。”为此，他提出建议：一是要加强行业自律，坚定不移执行“三定三不要”经营原则（以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不要产生经营性“失血”；以现定销，不要把现金变成应收款），确保区域市场稳定运行。二是针对同质化竞争严重的情况，钢企要围绕“家门口”市场的特性，走品种差异化道路。三是要加强渠道沟通，树立以用户为中心的营销理念。四是面对区域市场的供需压力，积极对标水泥行业，实施柔性生产制度。同时，赵刚对贸易商提出操作建议：一是要充分利用期货工具，企业抗风险能力。二是要适应行业发展趋势，关注行业未来发展动态，理性应对行业变革。三是要全产业链的综合服务能力，当好上游钢企与下游用户的“润滑剂”。看成本——钢铁原燃料供应格局趋于宽松“目前，我国废钢产业一体化发展进程加快，废钢铁加工行业准入已成体系。”
内蒙古乌兰察布炉门同时，根据超上年利润比例排序情况，对排名前三和排序末位的子企业，分别再增加或减少2％的工资比例。三是完善工资总额结构化管理机制。按管理人员、技术生产服务人员、离岗人员三类分别设定。根据实际需要，按一定比例核减管理人员工资总额，相应增加技术技能人员工资总额预算，倒逼子企业压减管理人员数量，优化收入分配关系。2.“战略绩效＋岗位绩效”双轮驱动，增强企业内生动力一是强化战略绩效考核。构建“4＋N＋1”KPI指标体系；实行“跑赢大盘、跑赢自身”二维评价，引导企业超越自我；将效益指标分为“基本目标、奋斗目标、挑战目标”三档，构建“三区间”步步高赛跑机制。2021年，在推行任期制契约化管理企业中，有148户完成挑战目标，占比47％。二是强化全员岗位绩效管理。强化基层作业区、班组考核分配自主权，加强考核激励的即时性和精准性，激发微观主体活力动力。建立考核倒逼机制，每年按照子企业考核结果，确定人员中不低于1％-5％的比例与基层单位交流，强化绩效考核结果的刚性应用。
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