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衡水瑞诚工程橡胶有限公司生产的盆式橡胶支座有铁路桥梁盆式橡胶支座、公路桥梁盆式橡胶支座和盆式橡胶支座衍生品。每一类根据位移形式可分为单向活动(DX)、双向活动(SX)和固定(GD)三种。公路桥梁盆式橡胶支座结构特点： 盆式橡胶支座且具有结构紧凑，重量轻，构造简单，建筑高度低，节省钢材，降低造价加工制造方便等优点，是适宜于大跨度桥梁使用的理想的产品。盆式橡胶支座还具有承载能力大，结构合理，变形小，转动灵活，水平位移量大，并有良好的缓冲性能。能满足大型桥梁建造的需要。 盆式橡胶支座的结构原理：是利用橡胶的弹性，安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯板的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。
盆式橡胶支座投入运营后，在使用期间止水每隔一年定期进行一次下列内容的养护检查： 1、检查盆式橡胶支座防护罩的橡胶围板是否老化或破损，必要时应及时更换。 2、检查盆式橡胶支座锚栓有无剪断，支座位移是否正常。 3、检查盆式橡胶支座转动状况，是否发生异常转角。 4、 检查聚四氟乙烯滑板有无露出及磨损状况。 5、 清楚盆式橡胶支座周围的杂物及积尘，并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。 6、 检查盆式橡胶支座锚栓锈蚀状况，松动一次，清洁涂油。然后紧固。 7、 检查盆式橡胶支座涂装状况，若涂装表面防锈漆脱落，则进行涂刷防护。 安装好盆式橡胶支座以后，并不是就将盆式橡胶支座放在那里不管了，也是需要对其进行维护，不然如果因为人为因素造成盆式橡胶支座损坏，肯定是需要对盆式橡胶支座进行更换的。
公路盆式橡胶支座构造特点：a、在橡胶支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂光溜，可减低磨擦阻力。b、在QPZ纵向活动橡胶支座认为合适而使用半中腰导向的方法，能顺从梁体旁弯变型的需要适合使用于宽度非常大的桥梁使用。 c、在纵向活动盆式橡胶支座半中腰导向，与到现在为止国内存在广泛认为合适而使用的槽形上橡胶支座板相形，减损了重量，且减损了铸钢件数目。d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板，能够减少尘土进入其内。 衡水瑞诚盆式橡胶支座规格型号全，可来图定制。 依据性能分类的使用：单向活动盆式橡胶支座代号为DX； 纵向活动盆式橡胶支座代号ZX；双向活动盆式橡胶支座SX； 固定盆式橡胶支座代号为GD。
公路桥梁II型盆式橡胶支座水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。3，桥梁抗震区：根据设计地震烈度，根据规格和组合计算。2，设计和计算的板式橡胶支座设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。1（1）确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计。（2）确定的厚度，橡胶支座梁因温度变化和其他因素，预计将产生 纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足关系。公路桥梁II型盆式橡胶支座挠度梁荷载挠度，梁端会出现旋转，但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角，橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形，另一端，平均压缩变形，根据材料力学公式计算，该橡胶支座与梁底部分无效，橡胶轴承是轴承的一种。
瑞诚工程橡胶(铜陵市分公司)承诺，努力不懈的为每一位客户提供精湛的技术和专业的服务。今后，我们将继续加大 板式橡胶支座技术研发和创新投入，在竞争中求发展，在挑战中谋机遇，相信我公司会为您提供先进的技术、优质的 板式橡胶支座产品以及完善的售后服务。并在互联网+的浪潮下，树立企业的形象，打造企业品牌，实现跨越式发展。勤劳和真诚的我们，愿与您携手并进、共创辉煌！
