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浙江公路下沉注浆基础处理的措施有:对上部结构进行维护,对上部结构进行加固或减荷，基础加固，浙江地基加固，上述几种措施有时不单独采用，有时需多种措施综合采用，这些措施的选择，往往需要对上部结构和浙江地基基础作的考虑，提出不同的方案。
进行经济和技术上的比较，从而选择合理的方案，必要时还应对缺陷形成的原因及现实，从使用和维护上采取相应的防范措施，浙江地基基础缺陷处理的一般原则如下:当浙江地基基础的变形已经趋于稳定时，一般可不作浙江地基或基础的加固。
当浙江地基不均匀沉降尚未趋于稳定时，一般考虑[等待沉降稳定"，[加速沉降稳定"和[制止沉降"三种方法处理，等待沉降稳定的目的是不对浙江地基基础进行处理，而仅对上部结构进行修补，从而减少浙江地基处理费用，并避免上部结构的再度处理造成浪费。
对该段浙江公路下沉注浆进行加固处理，增强浙江地基的自稳性和抗压强度，加固范围见图一，工程地质条件:根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下:1)工程地质条件:填土层:杂填土1层:杂色。
以建筑垃圾为主，中下密度,素填土2层:黄褐色，以粉土，粉质粘土为主，中下密度,该层厚度为1.0~2.5m，粉土层:褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m，粉质粘土层:浅灰~褐黄色，结构较好。
可塑~硬塑，夹粉土1层透镜体，厚度为6.7~7.9m，2)水文地质条件:根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要为大气降水，管线渗漏，施工方案设计(一)。
施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工，(二)，施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法。
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加速浙江公路下沉注浆地基沉降的目的和适用条件基本上与等待浙江地基沉降稳定的方法相同，但可以缩短消极等待沉降稳定所需的，一般适用于独立基础下的浙江地基处理，具体做法是临时的增加载荷，人为的有控制的进行浙江地基浸水等，4.对基础进行移轴处理。
当偏心荷载较大时，可使基础轴线偏离柱的轴线，5.调整荷载差异，6.采用轻型结构，柔性结构，7.施工中正确安排施工顺序和施工进度，如对相邻的建筑，应先施工重，高(即荷载重，高度大)的建筑，后施工轻，低(即荷载轻。
高度小)的建筑；对软土地则应放慢施工速度，以便使浙江地基能排水固结，提高承载力，否则，施工速度过快，将造成较大的孔水压力，甚至使浙江地基发生剪切破坏，浙江地基是建筑物或建筑荷载的终承载机构，浙江地基的承载力的大小与基础。
主体结构设计及施工密切相关，如果浙江地基承载力不足，就可以判定为软弱浙江地基，3.改善透水特性施工工艺:卸荷→基底处理→涂底胶→找→粘贴→保护，卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷，基底处理1混凝土表层出现剥落。
